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有强力副将保驾护航，车4产业自然会轻松很多。下坡之后距离终点10公里左右，座站福但这里是巴斯克，座站福距离终点3.5公里还有一个没有等级的小陡坡（看起来是500米8%左右，但是最大坡度还不小），同样适合进攻。
加氢建省最后的爬坡是大科隆比耶山。这一公里4%就很有意思了，发展发布对冲刺火车是一个很大考验。GC车手会在这里进攻吗？我觉得组委会的意思是，规划一两支大车队在苏代山口加速，看看其他人能否跟得上，如果有人跟不住，那最后一个爬坡可以进攻。
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如果差距较大，座站福那这个赛段可能会比较安静。
在罗塞朗山口之后还有四十公里，加氢建省中间还有一个二级爬坡，然后就到达最后一个爬坡，同时也是今年环法最难的爬坡：洛泽山口。中抗弯孢叶斑病、发展发布小斑病、禾谷镰饱穗腐病。
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